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進氣管負壓的檢測

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竞彩篮球购买 進氣管負壓(也稱真空度)是進氣管內的壓力與大氣壓力的差值,發動機進氣管負壓的大小隨氣缸活塞組零件的磨損而變化,并與氣門組零件的技術狀況、進氣管的密封性以及點火系和供油系的調整有關。因此,檢測進氣管負壓,可以用來診斷發動機多種故障。

竞彩篮球购买 進氣管負壓用真空表檢測,無須拆任何機件,而且快速簡便,應用極廣。一般發動機綜合分析儀也具有進氣管負壓檢測功能。


1.測試條件及操作方法

(1)起動發動機,并使其以高于怠速的轉速空轉30min以上,使發動機達到正常工作溫度。

竞彩篮球购买 (2)將真空表軟管接到進氣歧管的測壓孔上。

(3)變速器掛空檔,發動機怠速運轉。

竞彩篮球购买 (4)讀取真空表上的示值。

2.診斷標準

竞彩篮球购买 根據GB3799-83《汽車發動機大修竣工技術條件》的規定,大修竣工的四行程汽油機轉速在500~600r/min時,以海平面為準,進氣管負壓應在57.33~70.66kPa范圍內。波動范圍:六缸汽油機一般不超過3.33kPa,四缸汽油機一般不超過5.07kPa。

進氣管負壓隨海拔升高而降低。海拔每升高1000m,負壓約減少10kPa,檢測應根據所在地的海拔高度進行折算。

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